永磁發(fā)電機其特點是功率因數(shù)高、效率高，在許多場合開始逐步取代最常用的交流異步電機，其中異步起動永磁同步電動機的性能優(yōu)越，是一種很有前途的節(jié)能電機。

　　一、效率高、更加省電

　　a、由于永磁同步電機的磁場是由永磁體產生的，從而避免通過勵磁電流來產生磁場而導致的勵磁損耗(銅耗);

　　b、永磁同步電機的外特性效率曲線相比異步電機，其在輕載時效率值要高很多，這是永磁同步電機在節(jié)能方面，相比異步電機最大的一個優(yōu)勢。因為通常電機在驅動負載時，很少情況是在滿功率運行，這是因為：

　　一方面用戶在電機選型時，一般是依據負載的極限工況來確定電機功率，而極限工況出現(xiàn)的機會是 很少的，同時，為防止在異常工況時燒損電機，用戶也會進一步給電機的功率留余量;

　　另一方面，設計者在設計電機時，為保證電機的可靠性，通常會在用戶要求的 功率基礎上，進一步留一定的功率裕量，這樣導致在實際運行的電機90%以上是工作在額定功率的70%以下，特別是在驅動風機或泵類負載，這樣就導致電機通 常工作在輕載區(qū)。對異步電機來講，其在輕載時效率很低，而永磁同步電機在輕載區(qū)，仍能保持較高的效率，其效率要高于異步電機20%以上。

　　c、由于永磁同步電機功率因數(shù)高，這樣相比異步電機其電機電流更小，相應地電機的定子銅耗更小，效率也更高。

　　d、系統(tǒng)效率高：永磁電機參數(shù)，特別是功率因數(shù)，不受電機極數(shù)的影響，因此便于設計成多極電機(如可以100極以上)，這樣對于傳統(tǒng)需要通過減速箱來驅動負載電機，可以做成直接用永磁同步電機驅動的直驅系統(tǒng)，從而省去了減速箱，提高了傳動效率。

　　二、功率因數(shù)高

　　由于永磁同步電機在設計時，其功率因數(shù)可以調節(jié)，甚至可以設計成功率因數(shù)等于1，且與電機極數(shù)無關。而異步電機隨著極數(shù)的增加，由于異步電 機本身的勵磁特點，必然導致功率因數(shù)越來越低，如極數(shù)為8極電機，其功率因數(shù)通常為0.85左右，極數(shù)越多，相應功率因數(shù)越低。即使是功率因數(shù)最高的2極 電機，其功率因數(shù)也難以達到0.95。電機的功率因數(shù)高有以下幾個好處：

　　a、功率因數(shù)高，電機電流小，電機定子銅耗降低，更節(jié)能;

　　b、功率因數(shù)高，電機配套的電源，如逆變器，變壓器等，容量可以更低，同時其他輔助配套設施如開關，電纜等規(guī)格可以更小，相應系統(tǒng)成本更低。

　　c、由于永磁同步電機功率因數(shù)高低不受電機極數(shù)的限制，在電機配套系統(tǒng)允許的情況下，可以將電機的極數(shù)設計的更高，相應電機的體積可以做得更小，電機的直接材料成本更低。

　　三、可靠性高

　　從電機本體來對比，永磁同步變頻調速電機與異步電機的可靠性相當，但由于永磁同步電機結構的靈活性，便于實現(xiàn)直接驅動負載，省去可靠性不高 的減速箱;在某些負載條件下甚至可以將電機設計在其驅動裝置的內部，如風力發(fā)電直驅裝置，石油鉆機的絞車驅動裝置，從而可以省去傳統(tǒng)電機故障率高的軸承： 大大提高了傳動系統(tǒng)的可靠性。

　　四、體積小，功率密度大

　　永磁同步變頻調速電機體積小，功率密度大的優(yōu)勢，集中體現(xiàn)在驅動低速大扭矩的負載時，一個是電機的極數(shù)的增多，電機體積可以縮小。還有就 是：電機效率的增高，相應地損耗降低，電機溫升減小，則在采用相同絕緣等級的情況下，電機的體積可以設計的更小;電機結構的靈活性，可以省去電機內許多無 效部分，如繞組端部，轉子端環(huán)等，相應體積可以更小。

　　五、起動力矩大、噪音小、溫升低

　　a、永磁同步電機在低頻的時候仍能保持良好的工作狀態(tài)，低頻時的輸出力矩較異步電機大，運行時的噪音小;

　　b、轉子無電阻損耗，定子繞組幾乎不存在無功電流，因而電機溫升低，同體積、同重量的永磁電機功率可提高30%左右;同功率容量的永磁電機體積、重量、所用材料可減少30%。

　　發(fā)電機技術支持、選型、維修維保請致電：18611258858 陳經理